如果Big Bang代表HUBLOT最容易被認出的設計,那麼MP系列就是品牌最瘋狂的一面。
這些腕錶有些沒有傳統指針,有些甚至沒有傳統錶盤;有些把陀飛輪直接放在最顯眼的位置,有些則利用透明藍寶石錶殼,把整套機械結構變成一件可以佩戴的藝術品。
HUBLOT將這類作品歸入 Exceptional Timepieces。
品牌官方對這個系列的定位非常直接:透過革命性的機芯與具有衝擊力的設計,讓佩戴者以不同方式理解「時間」。目前系列中可以看到MP-10、MP-11、MP-13、MP-15,以及與藝術家Daniel Arsham合作的作品等。
如果說一般高級腕錶是在「製造更好的腕錶」,那麼MP系列更加像是在問一個問題:
腕錶一定要長得像傳統腕錶嗎?
普通腕錶的閱讀方式非常簡單。
時針指向哪裡,代表幾點。
分針指向哪裡,代表幾分。
如果有秒針,還可以看到秒數。
但HUBLOT的MP系列經常選擇完全不同的方法。
例如MP-10便沒有傳統指針。
官方資料顯示,MP-10採用四組持續旋轉的顯示系統,將小時、分鐘、動力儲存及秒數分布在不同區域;秒數甚至直接透過陀飛輪框架顯示。
這意味著MP-10並不是把傳統腕錶的錶盤「做得更加漂亮」。
它是直接重新設計閱讀時間的方法。
MP-10是整個MP系列中非常具代表性的作品。
它最容易令人注意的地方,就是沒有傳統錶盤,也沒有普通的時針和分針。
HUBLOT將機芯與錶盤融合在一起。
換句話說,機芯本身就是錶盤。
官方資料顯示,MP-10由592個零件組成,經過約5年研發,配備兩個線性自動陀、傾斜35度的陀飛輪,以及圓形動力儲存顯示。
時間顯示位於腕錶上方。
小時和分鐘透過旋轉圓柱顯示。
中間部分是動力儲存。
下方則是陀飛輪,同時負責顯示秒數。
因此,當佩戴者閱讀MP-10時,視線是由上而下移動。
這種閱讀方式與傳統腕錶完全不同。
MP-10的外觀其實非常接近現代機械工程。
它沒有傳統錶盤。
沒有普通的三針布局。
也沒有試圖把所有機械結構藏起來。
相反,HUBLOT直接把機芯的齒輪、橋板、陀飛輪以及顯示系統放在最明顯的位置。
這也是MP系列與Big Bang最大的差別之一。
Big Bang即使採用鏤空設計,仍然保留傳統腕錶的基本閱讀方式。
MP-10則進一步把「機芯」與「顯示器」合併。
所以從遠處看,它更像是一件微型機械雕塑。
MP-10還有一個非常有趣的設計。
它沒有使用傳統中央旋轉自動陀,而是採用兩個線性重量系統為自動上鏈機芯提供能量。
這兩個重量沿著機芯結構移動。
HUBLOT因此可以在保留自動上鏈功能的同時,讓整個機芯維持非常特殊的建築式布局。
這種設計也讓MP-10更加符合HUBLOT一貫的機械美學。
因為自動陀不再只是一個藏在錶背的零件。
它本身也成為機芯視覺的一部分。
MP-10目前也有藍寶石版本。
官方資料顯示,MP-10 Tourbillon Weight Energy System Sapphire採用透明藍寶石錶殼,尺寸為54.1 × 41.5毫米,配備HUB9013自動上鏈陀飛輪機芯,動力儲存約48小時。
藍寶石錶殼讓MP-10的機械結構更加完整地展示出來。
透明錶殼、鏤空機芯、旋轉陀飛輪以及線性重量系統互相配合,令整枚腕錶幾乎變成一個透明的機械展示櫃。
這也是HUBLOT非常典型的設計方向:
不只是讓你看到機芯,而是讓機芯成為腕錶的主角。
如果MP-10的重點是重新設計時間顯示,那麼MP-11則更加強調動力儲存。
MP-11最大的特色,就是14日動力儲存。
HUBLOT將多個發條盒串聯起來,在有限的腕錶空間內儲存大量能量。
這種設計讓MP-11成為HUBLOT長動力儲存技術的重要代表。
目前官方Exceptional Timepieces系列仍列有MP-11 14-Day Power Reserve Black Sapphire及Water Blue Sapphire等作品。
相比一般機械腕錶每天需要上鏈或依靠佩戴維持動力,14日動力儲存可以讓收藏家更加長時間不需要重新上鏈。
但MP-11真正有趣的地方,依然不是「14日」這個數字。
而是HUBLOT把大量發條盒本身變成了視覺設計。
如果MP-10和MP-11已經非常特別,那麼MP-13則更加進一步。
MP-13採用雙軸陀飛輪,並加入逆跳時間顯示。
官方目前的MP-13 Tourbillon Bi-Axis Retrograde採用44毫米鈦金屬錶殼,搭載HUB6200手動上鏈雙軸陀飛輪機芯,動力儲存約96小時。
雙軸陀飛輪本身已經是一項非常複雜的機械結構。
與普通陀飛輪相比,雙軸結構讓陀飛輪在兩個不同方向上旋轉。
這種機械運動也令陀飛輪的視覺效果更加明顯。
逆跳顯示是MP-13另一個重要特色。
傳統指針會沿著錶盤持續轉動。
逆跳顯示則不同。
當指針走到刻度末端時,它會迅速回到起點,再重新開始。
因此,時間顯示本身就會變成一個小型機械表演。
對HUBLOT而言,這種功能非常適合MP系列。
因為MP系列從來都不只是追求「顯示時間」。
它更加重視佩戴者看到機械結構運作時所產生的視覺感受。
MP-13也提供碳纖維版本。
目前MP-13 Tourbillon Bi-Axis Retrograde Black Carbon採用碳纖維及Black Texalium上層結構,尺寸44毫米,限量50枚。機芯同樣為HUB6200雙軸陀飛輪,動力儲存約96小時。
碳纖維在現代汽車、航空以及賽車領域非常常見。
HUBLOT將這種高科技材料帶入高級腕錶之中,讓MP系列與傳統貴金屬陀飛輪形成非常不同的視覺。
這也是HUBLOT「Art of Fusion」理念最明顯的地方之一。
它不認為高級製表只能使用傳統材料。
相反,現代工程材料同樣可以成為高級機械腕錶的一部分。
MP-15則展示了HUBLOT與藝術合作的另一個方向。
目前Exceptional Timepieces系列包括MP-15 Takashi Murakami Tourbillon Sapphire Rainbow 42毫米。
這類作品已經不只是單純討論機芯複雜程度。
它同時涉及藝術家風格、品牌符號以及高級製表。
因此,MP系列與普通量產腕錶之間最大的區別,就是它更加接近「藝術+機械+設計」的交叉領域。
對收藏家而言,這種作品的吸引力往往來自很多不同層面。
有人欣賞機芯。
有人欣賞材料。
有人則更加重視藝術合作及限量數量。
這其實是理解HUBLOT MP系列最重要的一個問題。
如果品牌只是想做一枚高級陀飛輪,其實不需要把設計做到如此複雜。
一個漂亮的傳統錶盤,加上一枚陀飛輪,已經可以成為一枚高級腕錶。
但HUBLOT選擇了另一條路。
它希望佩戴者在第一眼看到腕錶時,就知道這不是普通的機械腕錶。
所以MP系列經常把錶盤、機芯和顯示系統重新整合。
時間不是「印」在錶盤上。
時間是透過齒輪、圓柱、逆跳機構以及陀飛輪被機械地展示出來。
這種設計思路,也讓MP系列成為HUBLOT最具實驗精神的產品線之一。
如果把HUBLOT的產品線放在一起看,就會發現每個系列都有自己的角色。
Big Bang負責建立品牌最具辨識度的運動腕錶形象。
Spirit of Big Bang則將Big Bang設計轉化為酒桶形結構。
Square Bang探索方形錶殼。
Meca-10研究長動力儲存。
Classic Fusion則回到更加簡潔、優雅的設計。
而MP系列則像一個實驗室。
在這裡,HUBLOT可以嘗試完全不同的顯示方式、陀飛輪結構、自動上鏈系統、長動力儲存以及新材料。
因此,MP系列未必是HUBLOT最大眾化的產品。
但它卻非常重要。
因為很多技術和設計理念,都是在這類極少量、極高複雜度的作品中得到發展。
MP系列的價格自然遠高於普通HUBLOT腕錶。
原因並不只是「限量」。
一枚MP作品往往需要非常長的研發時間,以及大量高度專業化的零件。
以MP-10為例,官方資料提到整枚腕錶由592個零件組成,並經過約5年研發。
MP-13則採用雙軸陀飛輪及逆跳顯示,部分版本更限量50枚。
這些作品的價格,本質上並不是單純為「一枚腕錶」付款。
收藏家實際上是在購買一個品牌多年研發、製造、調校以及手工組裝所形成的機械作品。
如果一定要用一句話總結MP系列,那就是:
HUBLOT並不滿足於製造一枚更好的傳統腕錶,而是嘗試重新想像「腕錶可以是什麼」。
MP-10取消傳統指針。
MP-11利用多個發條盒追求14日動力儲存。
MP-13將雙軸陀飛輪與逆跳顯示結合。
MP-15則將藝術合作帶進高級機械腕錶。
這些作品共同構成了HUBLOT最具實驗精神的一面。
對普通消費者而言,它們可能太昂貴、太複雜,也未必是最容易日常佩戴的腕錶。
但對鐘錶收藏家而言,這正是MP系列的價值。
因為當一個品牌願意花數年時間,只為重新思考一枚腕錶應該如何顯示時間,它展示的已經不只是製表能力。
而是一種真正的創造力。
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